據國家發改委網站4月7日消息，《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》(以下簡稱《規劃》）業經國務院批準，現已印發。規劃期限為2020年至2035年。

《規劃》表示，截至2018年底，已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區縣。其中，公路54座、鐵路10座、城市軌道5座、城市道路21座、多功能合并過江18座，另有41座過江通道正在建設。

發展目標是，到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右。

根據布局方案，到2035年，規劃布局長江干線過江通道276座，其中四川省45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界 6座、贛皖界2座。

2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作并做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道。其中：四川省（10 座）、重慶市（17 座）、湖北省（24 座）、鄂湘界（1 座）、鄂贛界（2座）、贛皖界（1 座）、安徽省（9 座）、江蘇省（13 座）、上海市（2 座）。

安徽的9座包括：

望江長江公鐵大橋、

安慶海口長江公路大橋、

池州長江公鐵大橋、

G3銅陵長江公鐵大橋、

銅陵開發區過江通道、

蕪湖北京路過江隧道、

蕪湖泰山路長江公鐵大橋、

馬鞍山長江公鐵大橋、

馬鞍山九華路過江通道 。

附：長江干線過江通道布局方案表（長三角地區名單）