5月31日，歷時18個月打造的萬噸級載纜量海纜施工船“啟帆19號”試航成功，為國家海洋輸電技術品牌“國蛟一號”再添重器。

本次試航歷時7天，為克服各類突發情況，保障各試驗項目順利完成，浙江海工造船辦協同船廠編制詳細的新船試航方案，完成適拖、試航海域等申報手續辦理，成立多個24小時輪班任務小組，科學制定每日試驗計劃，合理調整配置各資源，針對潛在各項風險編制對應的應急預案。

根據實際海況，靈活調整和策劃試驗項目，在既定時間內相繼完成了全船電力推進系統、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導航通訊系統等各項試驗，保證各測試項目有條不紊地推進。本次試航檢驗了船舶的各項設計技術指標，達到船舶設計功能目標。

浙江海工依托四十余載海纜施工經驗，瞄準世界最新海纜施工裝備技術，全面總結“啟帆9號”的成功建造經驗，揚長避短，于2022年啟動最大載纜量10000噸的新型海纜船“啟帆19號”建造。

該船船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，設計吃水6.5米，最大裝纜量10000噸，可滿足75千米三芯交流220千伏海纜或120千米直流海纜裝載要求，具備深遠海海纜敷設與檢修作業能力。

該船采用直流電力推進方式，提高動力配置效率和環保要求；采用動力定位敷設方式，滿足4節流、10級風惡劣海況作業能力；采用精準導航定位系統，具備高精準海纜敷設方式，有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。

試航結束后，“啟帆19號”即將交付使用，將承接海上風電場海底電纜施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作，其海纜敷設作業范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，為全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻力量。

來源 | 光明網